Was ist ein U-BEC System?
Moderne Fahrregler ESC (Electronic Speed Control) haben meist ein eingebautes BEC (Battery Eliminator Circuit) System. Die meisten integrierten BEC liefern oft nur maximal 1 A Dauerstrom. Dies reicht in der Regel nicht aus um Hochleistungsservos mit ausreichend Strom zu versorgen.
Damit der Empfänger mit ausreichend Spannung versorgt wird, schaltet der Unterspannungsschutz hierbei meist den Antrieb ab.
Um aus nur einem Akku nun alle Elektronikkomponenten mit ausreichend Spannung und Leistung zu versorgen kommt nun ein externes BEC (UBEC – HW-3-6s) zum Einsatz. Das BEC wandelt die Eingangsspannung, je nach Modell (5,5V – 26V) auf die für den Empfänger notwendigen 5V um.
Ich verwende das UBEC System UBEC 3A von HobbyWing.
Es gibt zwei verschiedene BEC. Die sogenannten linearen BEC und die getakteten BEC.
Lineare System wandeln bei der Umwandlung der Spannung die Leistung in Wärme um. der Wirkungsgrad ist dementsprechend schlechter als bei getakteten Systemen.
Getaktete Systeme sind sogenannte Schalt-BEC. Der UBEC ist ein Schaltregler und wandelt die Ausgangsspannung mit einem Wirkungsgrad von fast 90% um. Die Wärmeentwicklung ist viel geringer.
Parallel Betrieb
Damit ein solches System parallel zu einem integrierten BEC in einem Fahrtregler verwendt werden kann, muss das BEC des Fahrreglers außer Betrieb genommen werden. Kann das BEC des Reglers nicht über Jumper abgestellt werden, muss die Spannungsversorung zum Empfänger (rotes Kabel im Stecker) aufgetrennt werden. Dies kann auf zwei Arten durchgeführt werden. Mit Hilfe eines kleine Schraubendrehers den mittleren Kontakt des dreipoligen Patchkabels ausheben – isolieren nicht vergessen. Oder das Kabel durchtrennen.
Es dürfen auf keinen Fall beide Systeme gleichzeitig verwendet werden. Im schlimmsten Fall kommt es zu Zerstörung.
Viel Spaß beim ausprobieren.
https://www.hobbywingdirect.com – ubec-3a-2-6s-lipo-input
Dokument: UBEC_3A_2_6_de_en.pdf
Bildnachweis: https://thepihut.com/products/hobbywing-5v-3a-ubec-step-down-converter
